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「八代庄のあゆみ」が刊行されました。

森杉隊長が編集委員長となり、１年がかりで作成された村史「八代庄のあゆみ」が完成しました。A4版168ページというボリュームで、平安時代から現代までの地域の歩みや神社、寺院、石仏、旧跡などを紹介しています。印象深いのはふるさとを守ろうと、20年以上もがき苦しんできたことを正直に伝えていることです。私も７年間の情報発信活動の集大成として、「明日に向かって」の章に寄稿させていただきました。よろしければ、こちらからご覧ください。

外部との交流、幻の東大生インターンシップをふりかえる

私が大学生だった20年くらい前は地域活性化に関心がある友人は誰もいませんでした。もっと言えば、都会から地方に目を向けている若者はかなり少数だったように思います。大きな転機は、やはり2014年の第2次安倍内閣の誕生です。「地方創生（＊）」を国の重点施策としたことだと思います。ポイントは総務省主導ではなく、官邸主導であること。初代の地方創生担当大臣が石破さんだったこともインパクトがありました。これをきっかけに地方を社会課題解決の場として見る学生が増えたことは間違いないと思います。＊　地方創生･･･東京一極集中を是正し、地方の人口減少に歯止めをかけ、日本全体の活力を上げることを目的とした一連の政策のこと。別名はローカル・アベノミクス。地方創生大臣は現在10代目となっているが、初代の石破さんの頃に比べて存在感が薄れてきている。東大生インターンシップの受け入れ地に選ばれるも･･･さて、2019年12月、八代にまたとない交流の話が舞い込んできました。なんと東大の学生のインターンシップの受け入れ地域として富山県庁から選ばれたのです。これは東京大学と総務省の連携事業で、東大の学生が夏休み期間中、全国の中山間地域で滞在型のインターンシップをして、その地域の課題解決に取り組むという実習です。総務省は各都道府県にインターンシップの受け入れ先の地域の推薦をするよう依頼し、富山県庁は八代を候補地に挙げます。もちろん、森杉隊長も東大生の受け入れを快諾します。実は私も富山県庁の中山間地域対策課の方々と八代環境パトロール隊の打ち合わせに同席させていただきました。八代で何をするかは東大生が考えるということでしたが、私も広報活動、動画制作などで全面的に協力をする約束をしました。

NPOバス、森杉隊長をふりかえる

八代村史に私は「地域の番人～八代環境パトロール隊との7年間～」のような題で寄稿します。最後の一文はもう決めていますが、それ以外はまだ白紙の状態です。自分の文章作成のために八代との関わりを今一度ふりかえろうと思います。全国的な視点でみれば、八代と言えば「NPOバス（＊交通空白地有償運送）」です。地元の人は身近な存在すぎてあまり知らないかもしれませんが、「走る公民館」と呼ばれ複数の中央省庁から高く評価されています。民間の路線バスが赤字撤退、その後市営バスが後を継ぐも長く続かず、NPOバスになったらうまくいったというストーリーは霞ヶ関の官僚を驚かせました。なんといっても地域住民が自らバスを守るという気持ちに支えられた仕組みは前例がありませんでした。(＊)交通空白地有償運送･･･バスやタクシーなどの公共交通機関によっては住民に対する移動手段が確保できないと認められる場合において、NPO法人などの非営利団体が営利目的とは認められない範囲の運送の対価によって、自家用自動車を使用して運送する運行形態。旧称は過疎地有償運送。八代環境パトロール隊はNPOバスを運営するために、NPO法人八代地域活性化協議会を2005年に結成します。NHKなど数々のメディアに取り上げられて、2016年には総務省の「ふるさとづくり大賞」の総務大臣表彰（＊）を受賞します。(＊)総務省が評価した点･･･過疎化と高齢化が進む地域において、お年寄りの外出機会増加・地域内雇用の創出につながるコミュニティバスを運行していること。地域住民が一体となってバス運営に取り組み、継続させていること。私は当時から「ふるさとづくり大賞」の受賞団体の動画制作を行っています。この時初めて八代のことを知り、この動画制作をきっかけに八代との関係が生まれます。バスのサブスクを実現私は全国各地の交通空白地有償運送を取材してきましたが、八代のNPOバス「ますがた（＊）」は本当にすごいと思います。立ち上げから17年経ちますが、各地からいまだに視察が絶えないことがその証左です。最大のポイントは森杉隊長の経営センスだったと私は思います。(＊)ますがた･･･上杉謙信ゆかりの八代の山、桝形山にちなんで森杉隊長がネーミング。地域名や当たりさわりのない言葉をバスの名前としている地域が多い中で、個性が光っている。交通空白地有償運送の料金は「民間のバス・タクシーの半額程度」という国交省の認可基準はあるものの、具体的な金額は各NPOが決めます。設立当初はどれだけの利用者が見込めるか読めないため、料金設定はとても難しいのです。しかもほとんどの場合、NPOの経営者は運送業の未経験者です。だから、バスより失敗のリスクが小さいタクシーを選択するNPOが多いように思います。森杉隊長がすごいのは運賃制ではなく、今で言うサブスクリプション、年会費制（定額乗り放題）を最初から導入したことです。これにより一年を見通した安定した経営ができます。経営がよければ、運転手を複数人雇用でき、無理のない運送ができます。（理事長が一人で運転手を務めるNPOタクシーも存在します。善意で年間ほぼ休むことなく働き、身体を壊された方も･･･）年会費の金額をどうやって決めたのか。森杉隊長に聞いたことがあります。「郵便局で長年働いていたこともあり、八代の家はどこも3代前から知っている。会員になってくれる人が大体読めるので、その数をもとに値段を決めた」と話されていたのが印象に残っています。実際、森杉隊長の読みはピタリと当たります。これは真似できるものはありません。

氷見の獅子舞を通じて故郷の獅子舞に関心を持つ。

氷見の獅子舞の動画制作を通じて、獅子舞の魅力を初めて知った気がします。能登の獅子舞研究家の諏訪さんの影響は大きいです。諏訪さんの話や生き方からいろいろなことを学びました。昨年、港区で所属する「芝の語り部」の増田由明さんから「獅子の物語～東京の三匹獅子舞～」という写真集をお借りして、関東の獅子舞が氷見の獅子舞とは全く異なる形態であることに驚きました。

地域の番人 番外編「上宮の宮」公開

2022年11月26日、上宮（かみや）集落にある神明宮のご神体を同じ八代地区にある礒部神社に合祀するための神事が執り行われました。上宮集落は徐々に人が離れていき、神明宮の維持管理ができなくなりました。それが合祀の理由です。一般的に合祀は氏子の合意形成が難しいとされますが、森杉隊長がまとめ役を果たしました。八代の美しい風景も動画の見どころです。地域の番人　監督　巻島大樹

「八代村史」の進捗状況

先週、八代に行きました。目的は上宮の神明宮と礒部神社の合祀の撮影です（詳しくは後日紹介します）。撮影終了後、森杉隊長、浅井事務局長から八代村史の進捗状況を聞きました。氷見市の「おらっちゃ創生支援事業補助金」の申請が通り、来年3月の完成を目指して、現在急ピッチで準備を進めているようです。制作にあたり、富山市在住の宮内七生さん（東京出身）と氷見市の地域おこし協力隊の濱本恭平さん（神奈川出身）が資料集めから聞き取り調査、レイアウト、原稿入力まで全面的に協力されています。本当にありがたいです。私は「八代環境パトロール隊との交流」というテーマで寄稿します。年末年始を使って埼玉の実家で書く予定です。文・写真　巻島大樹（地域の番人 監督）

国土交通大臣表彰を受賞

氷見市で地域のコミュニティバスを運航するNPO法人3団体と氷見市役所が「地域公共交通優良団体国土交通大臣表彰」を受賞しました。この表彰は地域公共交通に関する取組が他地域の模範となるような顕著な功績がある団体を表彰することで、優良事例の情報提供等を図ることを目的に、平成２１年から国土交通省が実施しています。令和4年度は全国から6地域が選ばれ、氷見は八代環境パトロール隊が運営母体となっている八代地域活性化協議会のほか、余川谷地域活性化協議会、上庄谷地域協議会、氷見市役所の共同体で受賞しました。10月9日、八代環境パトロール隊の浅井世明事務局長が幹事となり、関係者を集めた祝賀会が催されました。（写真上）